成兰铁路最难的隧道
1、被誉为我国最难在建铁路成兰铁路茂县至龙塘段，极高风险隧道、全线重难点工程——茂县隧道日前顺利贯通。
2、成兰铁路最难的隧道是位于四川省凉山彝族自治州的木里隧道。该隧道是成兰铁路的关键控制性工程，全长约15公里，是中国西南地区最长的铁路隧道之一。木里隧道的建设面临了许多困难和挑战。首先，地质条件复杂，隧道穿越了多个地质构造带，包括断层、岩溶、软土等，给施工带来了极大的困难。
3、成兰铁路最难的隧道是位于四川省凉山彝族自治州的“大渡河隧道”。该隧道全长约15公里，是中国西南地区最长的铁路隧道，也是成兰铁路的关键控制性工程之一。推荐理由： 技术难度高：大渡河隧道地处高山峡谷地带，地质条件复杂，地下水丰富，施工难度极大。
4、成兰铁路安县高川跃龙门隧道，是业界公认的中国最难、世界罕见的铁路工程，也是整个成兰铁路的重点控制工程。日前，记者走访了跃龙门隧道，探秘中铁十九局集团利用机械化配套技术，在龙门山腹部的安全穿行。
大渡河电影故事梗概
年5月，红军长征来到大渡河。数十万国民党中央军和军阀武装围追、堵截。毛泽东等同志部署了佯攻大树堡、暗渡安顺场的战斗。红军先遣团迅速夺取了安顺场渡口，17位勇士孤舟奋勇，直扑对岸守敌。蒋介石也迅速调整了部署，调集部队左右夹击安顺场，妄图将渡河的红军分割围歼。
剧情简介：1935年5月，中国工农红军长征的队伍来到金沙江到大渡河之间的天险纵横的重叠山川中。数十万国民党中央军和军阀武装围追、堵截，蒋介石的座机也飞临川军首脑驻地，两种决定中国命运的力量对峙着。毛泽东、周恩来、朱德、刘伯承等同志部署了佯攻大树堡、暗渡安顺场的战斗。
《大渡河》是由林农与王亚彪执导的一部战争片，主演是刘怀正，上映于1980年。这是一部爱国主义影片，电影讲述了1935年5月，中国工农红军长征的队伍来到金沙江到大渡河之间的天险纵横的重叠山川中。数十万国民党中央军和军阀武装围追、堵截，蒋介石的座机也飞临川军首脑驻地，两种决定中国命运的力量对峙着。
今天是个风和日丽的好日子，我看了一部振奋人心的好影片。片名是《大渡河》这部影片讲述的是一个动人的故事。1935年5月，中国工农红军长征的队伍来到金沙江到大渡河之间的天险纵横的山川中。
《大渡河》主要讲述了红军在长征途中抢渡大渡河，与国民党反动派英勇斗争的故事。蒋介石坐专机来到前线，在大渡河两岸布下重兵，企图一举歼灭红军。随后，在以毛泽东、周恩来、朱德、刘伯承等人领导下，与蒋介石斗智斗勇，用声东击西的办法，终于夺取了泸定桥。
